昂佳帶你分析汽車應急啟動電源鋰電池包加工原材料和組裝前景

來源：昂佳汽車應急啟動電源作者：昂佳科技點擊：次發表時間：2019-03-18 18:37:48

　　伴隨著汽車應急啟動電源鋰電池市場快速增長，國內鋰電池包設備加工組裝行業迎來大爆發。汽車應急啟動電源內鋰電池的生產工藝分為極片制作、電芯組裝、電芯激活檢測和電池封裝四個工序段。作為一家專業生產汽車應急啟動電源以及高倍率鋰電池的公司——昂佳（AGA）就帶大家了解一下汽車應急啟動電源內鋰電池包原材料和組裝加工前景。

汽車應急啟動電源鋰電池包加工原材料：

　　汽車應急啟動電源鋰電池包加工的原材料很多，鋰電池包主要材料構成有：正極材料、負極材料、隔膜、電解液。鋰電池是性能卓越的新一代綠色高能電池，已成為高新技術發展的重點之一。目前，鋰電池包原材料供應充足，部分產品產能充足，競爭激烈，鋰電池行業依舊火熱。

　　汽車應急啟動電源鋰電池包加工原材料總體存在中低端產能過剩與高端產品供不應求的現狀。其中，正極材料、負極材料和電解液都已逐步自給，由于負極材料和電解液的技術壁壘相對較低，中國企業的成本優勢明顯在全球范圍內擁有較強的競爭力。

一、正極材料

　　在正極材料當中，最常用的材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料(鎳鈷錳的聚合物)。正極材料占有較大比例（正負極材料的質量比為3:1~4：1）,因為正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。

　　汽車應急啟動電源鋰電池包正極材料具有廣闊的市場，前景樂觀。但鋰電池正極材料還存在一定的技術瓶頸，尤其是它的電容量高與安全性能強的優勢還未充分發揮出來。企業應加強對正極材料關鍵技術的研發攻關，增強核心競爭力，在國際競爭中取得優勢。

二、負極材料

　　在負極材料當中，目前負極材料主要以天然石墨和人造石墨為主。正在探索的負極材料有氮化物、PAS、錫基氧化物、錫合金、納米負極材料，以及其他的一些金屬間化合物等。負極材料作為汽車應急啟動電源鋰電池包四大組成材料之一,在提高電池的容量以及循環性能方面起到了重要作用，處于鋰電池產業中游的核心環節。

三、隔膜

　　市場化的隔膜材料主要是以聚乙烯、聚丙烯為主的聚烯烴類隔膜。汽車應急啟動電源鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響電池的容量、循環以及安全性能等特性，性能優異的隔膜對提高鋰電池包的綜合性能具有重要的作用。

四、電解液

　　汽車應急啟動電源鋰電池電解液是電池中離子傳輸的載體。一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。電解液在鋰電池包正、負極之間起到傳導離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。

汽車應急啟動電源鋰電池組裝加工前景：

　　汽車應急啟動電源鋰電池組裝加工市場應用越來越廣泛，市場占有率也在倍增式增長。對于目前的鋰電池市場來說，動力鋰電池應用量較最多，交通工具主要以電動自行車為主。

　　儲能技術是未來能源結構轉變和電力生產消費方式變革的戰略性支撐。在儲能技術發展和商業化趨勢推動下，動力鋰電池包作為新能源行業的主角之一也將迎來發展的新機遇。而儲能規模化發展將會促進鋰電池組裝加工產業鏈延伸與整合，促使動力鋰電池產業上中下游與資本對接，與市場同步，實現合作共贏。

汽車應急啟動電源鋰電池包具有以下優點：

1.一般使用壽命在5-8年；
2.動力強勁爬坡能力強；
3.比能量大150WH/公斤；
4.重量輕在金屬里鋰的重量是非常輕的；
5.在環保上鋰是沒有污染的；
6.自放電率低，每天小于0.2%；
7.無記憶效應；
8.使用安全具有過充電、過放電、短路等多重保護，使用安全；
9.使用的溫度范圍比較廣-40℃至60。

　　隨著人們日常生活對汽車應急啟動電源鋰電池要求逐漸提高，加之國家對于環保重視，大力鼓勵汽車應急啟動電源鋰電池市場應用，因此也便得到爆發式增長，未來將會得到全面普及。

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