汽車應急啟動電源里的聚合物鋰電池

來源：http://www.himytea.cn 作者：admin 點擊：次發表時間：2019-11-19 01:40:51

液態鋰離子電池（Li-ion）作為一種高效能源載體被廣泛應用于通訊、電子行業，特別是手機、PDA等個人通訊工具上。然而近一兩年來，隨著通訊技術的飛速發展，手機彩屏技術、彩信技術、藍牙技術及攝像技術相續出現，對電池的容量、體積、重量及電化學性能等指標提出了更高的要求，傳統的液態鋰電已越來越不能適應新的需求。新型聚合物鋰離子電池（Li-Poly）的出現，迎合了這一需求。

　　汽車應急啟動電源的聚合物鋰電是在原有鋼殼、鋁殼電池的基礎上發展起來的第三代鋰離子電池，以其更輕、更薄、能量密度更高的特點，受到國內外通訊終端廠商及設計公司的青睞。聚合物鋰離子電池與液態鋰離子電池最根本的區別在于二者所采用的電解質不同。聚合物鋰電池的電解質從外觀上看為固態，稱為聚合物固體電解質。這種電解質是一類處于固體狀態，但能像液體那樣溶解支持電解質，并能發生離子遷移現象的高分子材料。

　　以下謹列舉使用汽車應急啟動電源聚合物鋰電的八大優勢，供同行參考。

　　A.K.E 12V / 1300mAh聚合物鋰電池工程樣板，安裝有全自動保護板，能對短路、過充電、過放電進行有效保護。而且使該電池能使用普通充電器進行可靠充電，而不必擔心過充或充不飽的情況發生。聚合物鋰電池單體電壓通常為3.7V，最高電壓為4.2V。

　　1.安全性能好

　　聚合物鋰電池在結構上采用鋁塑軟包裝，有別于液態電芯的金屬外殼，一旦發生安全隱患，液態電芯容易爆炸，而聚合物電芯最多只會氣鼓。

　　2.厚度小，能做得更薄

　　普通液態鋰電采用先定制外殼，后塞正負極村料的方法，厚度做到3.6mm以下存在技術瓶頸，聚合物電芯則不存在這一問題，厚度可做到1mm以下，符合時下手機需求方向。

　　3.重量輕

　　聚合物電池重量較同等容量規格的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%。

　　4.容量大

　　聚合物電池較同等尺寸規格的鋼殼電池容量高10～15%，較鋁殼電池高5～10%，成為彩屏手機及彩信手機的首選，現在市面上新出的彩屏和彩信手機也大多采用聚合物電芯。

　　5.內阻小

　　聚合物電芯的內阻較一般液態電芯小，目前國產聚合物電芯的內阻甚至可以做到35mΩ以下，極大的減低了電池的自耗電，延長手機的待機時間，完全可以達到與國際接軌的水平。這種支持大放電電流的聚合物鋰電更是遙控模型的理想選擇，成為最有希望替代鎳氫電池的產品。

　　6.形狀可定制

　　聚合物電池可根據客戶的需求增加或減少電芯厚度，開發新的電芯型號，價格便宜，開模周期短，有的甚至可以根據手機形狀量身定做，以充分利用電池外殼空間，提升電池容量。

　　7.放電特性佳

　　聚合物電池采用膠體電解質，相比液態電解質，膠體電解質具有平穩的放電特性和更高的放電平臺。

　　8.保護板設計簡單

　　由于采用聚合物材料，電芯不起火、不爆炸，電芯本身具有足夠的安全性，因此聚合物電池的保護線路設計可考慮省略PTC和保險絲，從而節約電池成本。

　　汽車應急啟動電源聚合物鋰電池在安全性、體積、重量、容量、放電性能方面均具有極大優勢，但由于目前產能較低，制造成本高，因此價格居高不下，價格已成為影響聚合物鋰電池普及的瓶頸。據業內人士分析，到200？年，聚合物鋰電池將占據世界手機電池市場的1/4左右，代表了手機電池未來的發展方向。

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